Cómo entender los códigos de avería del coche
Cuando se enciende la luz de advertencia del vehículo, nuestra primera reacción suele ser conectar un dispositivo para leer los códigos de falla. Interpretar estos códigos a menudo ayuda a identificar correctamente la causa potencial y la ubicación de la falla, aunque puede haber errores de juicio. En realidad, los códigos de falla generalmente sirven como referencia para guiarnos en la dirección correcta. El diagnóstico y la reparación precisos requieren un análisis e inspección adicionales basados en los síntomas de falla actuales. Por lo tanto, comprender los códigos de falla es crucial para una resolución de problemas efectiva.
El conector de diagnóstico que utilizamos normalmente se denomina terminal de diagnóstico OBD-II, y el sistema OBD-II utiliza notación hexadecimal, que incluye los dígitos del 0 al 9 y las letras AF.
Por ejemplo, si el código de falla es P029F, el siguiente código podría ser P02A0.
Mecanismos detrás de la generación de códigos de falla:
- Errores de señal del sensor: ocurren debido a un mal funcionamiento del sensor o problemas de cableado.
- Errores de lógica de control: cuando la unidad de control recibe información contradictoria que no puede procesar, lo que genera códigos de falla almacenados, aunque estos no siempre indiquen el área de falla exacta. Se requiere un análisis basado en la lógica de control de los componentes relacionados.
Estructura del código de falla:
Normalmente, los códigos de avería constan de cinco caracteres: el primero es una letra, seguida de cuatro dígitos.
Segundo carácter en el código de falla:
Códigos de falla que comienzan con "P0": son códigos de control estándar ISO (por ejemplo, P0099), uniformes para todos los fabricantes y predefinidos por ISO/ASE. Incluyen:
- Serie P0100: Medición de combustible y aire.
- Serie P0200: Medición de combustible y aire.
- Serie P0300: Sistema de encendido y condiciones de falla de encendido.
- Serie P0400: Sistemas auxiliares de control de emisiones.
- Serie P0500: Velocidad del vehículo, sistemas de control de ralentí y entradas auxiliares.
- Serie P0600: Fallas en la unidad de control interna o circuitos dedicados que conectan unidades de control.
- Serie P0700: Funciones de control de la transmisión.
- Serie P0800: Funciones de control de la transmisión.
- Los dos últimos dígitos especifican subsistemas o fallas particulares, como P0115 para el sensor de temperatura del refrigerante del motor.
Códigos de falla que comienzan con "P1": estos son códigos específicos del fabricante (por ejemplo, P11xx) determinados por el fabricante del automóvil, pero también pueden ser estándar.
Códigos de falla que comienzan con "P2": estos son códigos de falla estándar definidos por SAE/ISO, algunos están reservados o publicados.
Códigos de error que comienzan con "P3": también son códigos de error estándar. Incluyen:
- P30xx, P31xx, P32xx: Medición de combustible y aire, y dispositivos auxiliares de control de emisiones.
- P33xx: El sistema de encendido falla.
- P35xx a P39xx: Códigos estándar reservados.
Tercer carácter en el código de falla:
El tercer carácter en códigos como P0x00 identifica el sistema o subsistema donde ocurrió la falla.
Cuarto y quinto personaje:
Estos indican las condiciones específicas que activaron el código de falla, detallando el componente real o el nombre de falla específico, que va de 00 a 99.
Términos del código de falla OBD-II:
1. Circuitos abiertos/cortocircuitos:
Circuito abierto: interrupción en el circuito desde la batería hasta el fusible o fusible/interruptor defectuoso.
Cortocircuito: Conexión directa entre la alimentación y la tierra.
2. Alcance/Rendimiento:
3. Circuito bajo/alto:
4.Banco:
5. Ubicación del sensor:
6. Izquierda/Derecha y Delantera/Trasera:
7.A, B:
8.Intermitente/Errático:
Señales que son temporalmente discontinuas pero que no se consideran circuitos abiertos o cortocircuitos.
Conclusión:
Comprender los códigos de falla OBD-II es esencial para diagnosticar y resolver problemas del vehículo con precisión. Los códigos de falla guían el proceso de resolución de problemas, pero una reparación eficaz requiere combinar estos códigos con un análisis exhaustivo de los síntomas y el comportamiento del sistema. La interpretación adecuada y la inspección posterior son clave para garantizar reparaciones precisas y eficientes del vehículo.
