¿Es la suspensión electromagnética (EMS) definitivamente mejor que la suspensión neumática (AS)?
por: RilboxxRay -
Al comparar la suspensión electromagnética (EMS) con la suspensión neumática (AS), difieren significativamente en su funcionamiento y aplicación en contextos automotrices.
Suspensión neumática (AS):
La suspensión neumática reemplaza los resortes helicoidales tradicionales por bolsas de aire llenas de aire comprimido. Esto permite ajustar la altura del vehículo y las características de amortiguación al variar la presión de aire dentro de los resortes neumáticos. Los sistemas de suspensión neumática suelen estar equipados con sensores que ajustan automáticamente la altura y la amortiguación en respuesta a las condiciones de la carretera, lo que garantiza una conducción más suave. Existen diferentes tipos de suspensión neumática, incluidos los sistemas de una sola cámara que ajustan solo la altura del vehículo y los sistemas de múltiples cámaras que pueden ajustar tanto la altura como la amortiguación.
Suspensión electromagnética (EMS):
Los sistemas de suspensión electromagnética conservan los resortes helicoidales tradicionales, pero los mejoran con un fluido magnetoreológico (MR) dentro de los amortiguadores. Este fluido cambia su viscosidad cuando se lo somete a un campo magnético, que se controla mediante corrientes eléctricas variables. Como resultado, el EMS puede ajustar los índices de amortiguación casi instantáneamente en respuesta a las condiciones cambiantes de la carretera. Los sistemas como el Magic Body Control de Mercedes-Benz utilizan cámaras y sensores para escanear la carretera, lo que permite realizar ajustes en tiempo real de la amortiguación de la suspensión.
Comparación:
- Funcionalidad: AS ajusta principalmente la altura del vehículo y la amortiguación controlando la presión del aire, mientras que EMS ajusta la amortiguación alterando la viscosidad del fluido MR a través de campos electromagnéticos.
- Tiempo de respuesta: EMS tiene un tiempo de respuesta más rápido debido a su capacidad de ajustar instantáneamente la amortiguación a través del control electromagnético, lo que lo hace ideal para vehículos de alto rendimiento enfocados en el manejo.
- Aplicaciones: El sistema AS se elige a menudo por sus ventajas en términos de comodidad y es común en los vehículos todoterreno de lujo y los coches ejecutivos. El sistema EMS se destaca en situaciones de manejo dinámico y se prefiere en vehículos orientados al rendimiento donde los ajustes rápidos de la amortiguación son cruciales.
- Costo y complejidad: Ambos sistemas son más costosos que las suspensiones tradicionales, siendo el EMS generalmente más complejo y costoso debido a sus componentes electromagnéticos y a la tecnología de fluidos MR.
La elección entre suspensión neumática y suspensión electromagnética depende en gran medida del uso previsto del vehículo. La suspensión neumática es la preferida para vehículos de lujo y orientados a la comodidad, mientras que la suspensión electromagnética es la preferida por su dinámica de manejo y capacidad de respuesta superiores, que se encuentran normalmente en los coches de alto rendimiento. Algunos vehículos pueden incluso combinar ambos sistemas para equilibrar la comodidad y el rendimiento, aunque esto aumenta significativamente el coste.
En esencia, la decisión se reduce a las necesidades específicas del conductor: si prioriza la comodidad, el manejo o una combinación de ambos en su experiencia de conducción.
