La luz de avería del motor también se conoce como luz de control de emisiones del motor. Cuando se enciende esta luz, se puede considerar desde dos puntos de vista:

1.La falla del convertidor catalítico provoca que las emisiones no cumplan con los estándares.

2. Incluso si el convertidor catalítico está funcionando normalmente, si los datos de emisiones exceden los valores estándar almacenados en la computadora del motor y la computadora del motor no puede ajustarlos nuevamente a la normalidad, se encenderá la luz de mal funcionamiento.

En el caso de que el catalizador funcione, ¿qué componentes podrían seguir provocando emisiones fuera de lo normal y hacer que se encienda la luz de avería del motor? El primer componente que me viene a la cabeza es el sensor de oxígeno. Por supuesto, además del sensor de oxígeno, hay muchos otros factores indirectos que pueden afectar a esto, como por ejemplo:

Expliquemos estos factores influyentes uno por uno:

1. Sensor de oxígeno El sensor de oxígeno es el único componente que monitorea la relación aire-combustible. Si falla, la computadora del motor no podrá obtener datos precisos para ajustar la relación aire-combustible en tiempo real, lo que dará como resultado una mezcla demasiado pobre o demasiado rica y, por lo tanto, se encenderá la luz de falla del motor. Sin embargo, a veces el problema puede no estar en el sensor de oxígeno en sí, sino que podría deberse a problemas de cableado, conectores sueltos, etc., por lo que no se deben pasar por alto estos detalles.

2. Mala calidad del combustible La mala calidad de la gasolina (por ejemplo, alto contenido de impurezas, alto contenido de goma, alto contenido de azufre) puede provocar una combustión incompleta de la mezcla en el cilindro, lo que genera una acumulación excesiva de carbono. También corre el riesgo de obstruir el sistema de combustible y corroer los componentes (por ejemplo, la bomba de combustible). Esto afecta directamente la concentración de la mezcla normal y puede provocar que se encienda la luz de mal funcionamiento del motor, a menudo acompañada de temblores del motor.

3. Golpeteo El golpeteo se puede clasificar como perceptible o imperceptible. En el caso de un golpeteo imperceptible, la computadora del motor ajustará el tiempo de encendido en función de las señales del sensor de golpeteo para minimizar el golpeteo. Sin embargo, si el golpeteo excede el rango que la computadora del motor puede ajustar, se encenderá la luz de falla del motor. Los factores que afectan el golpeteo del motor incluyen la limpieza del combustible, el octanaje del combustible, las desviaciones de la relación aire-combustible, la temperatura alta del motor y la acumulación grave de carbón en la cámara de combustión. La causa específica debe investigarse en función de la situación real.

4. Falla de encendido del cilindro Una falla de encendido leve del cilindro puede provocar temblores en el motor, mientras que una falla de encendido grave puede provocar un mayor consumo de combustible, humo negro, mala aceleración, temblores importantes, mayor ruido del motor y, a veces, incluso el estancamiento del motor, todo lo cual puede activar la luz de mal funcionamiento del motor. Las causas comunes de la falla de encendido del cilindro incluyen problemas con el sistema de encendido y el sistema de suministro de combustible. Los problemas típicos pueden ser una disminución del rendimiento de las bujías (por ejemplo, espacios amplios, acumulación grave de carbón), bobinas de encendido anormales (por ejemplo, conectores sueltos, cableado dañado, aislamiento agrietado, módulos de bobina dañados) o fallas del sistema de combustible (por ejemplo, inyectores de combustible dañados, presión anormal del sistema).

5. Medidor de flujo de aire El medidor de flujo de aire convierte la cantidad de aire entrante en una señal eléctrica que se envía a la computadora del motor. Según la relación aire-combustible óptima, la ECU determina la cantidad de combustible. Si el sensor de flujo de aire o su cableado fallan, la computadora del motor no recibirá la señal de admisión de aire correcta, lo que provocará un control inadecuado de la cantidad de combustible, lo que provocará una mezcla demasiado pobre o demasiado rica y activará la luz de avería del motor.

6. Sensor de temperatura del agua El sensor de temperatura del agua monitorea la temperatura del refrigerante del motor y sirve como referencia para ajustar la cantidad de combustible. Cuando el motor está frío, el sensor de temperatura del agua envía una señal a la computadora del motor para enriquecer la mezcla para un funcionamiento estable del motor. Cuando el motor alcanza su temperatura de funcionamiento normal, la computadora del motor ajusta la relación aire-combustible para empobrecer la mezcla. Si el sensor de temperatura del agua falla (por ejemplo, debido a una falla, conectores sueltos, problemas de cableado), puede provocar que falten datos para el ajuste del combustible, lo que puede provocar que se encienda la luz de mal funcionamiento del motor.

Además de los componentes mencionados anteriormente (incluido el posible daño a la computadora del motor), la luz de mal funcionamiento del motor también puede encenderse en las siguientes situaciones:

1. Bajo voltaje de la batería : si la batería está baja (agotada o dañada), no puede soportar el funcionamiento normal de los inyectores de combustible, lo que provoca un retraso en la inyección de combustible. Esto provoca una mezcla pobre que no se puede corregir rápidamente, lo que hace que se encienda la luz de avería del motor.

2. Problemas de arranque en frío : la mala atomización del combustible durante los arranques en frío, especialmente en temperaturas drásticamente bajas, puede provocar que se encienda la luz de mal funcionamiento del motor si la computadora del motor no puede ajustarse a tiempo.

3. Acumulación grave de carbón : la acumulación grave de carbón puede provocar que la luz de avería del motor permanezca encendida durante mucho tiempo después del arranque. La acumulación de carbón contiene hidrocarburos no quemados (que tienen propiedades de absorción de aceite) y una acumulación grave puede absorber parte de la mezcla, lo que afecta la concentración de la misma y provoca una combustión anormal que la computadora del motor no puede corregir, lo que hace que se encienda la luz de avería del motor.

¿Hay algún factor adicional que influya en la luz de mal funcionamiento del motor que le gustaría incluir?